Le secret d'un freinage sûr réside aussi dans les plaquettes
Brembo, leader mondial des freins, integra à son offre une gamme complète de plaquettes hautes performances, fruit d'une technologie de pointe visant à améliorer la sécurité de l'ensemble du système de freinage.
Avec une grande variété de gommes, du fritté au carbone-céramique, et un très grand nombre de codes produits, Brembo répond aux besoins spécifiques de tous les types de motos - course, route, ville, tout-terrain - et aux attentes de tous les pilotes .
Composés
Les composés normalement utilisés dans les systèmes de freinage ne peuvent être classés qu'en deux familles, ORGANIQUES et FRITTES et l'utilisation d'un type plutôt que l'autre n'est absolument pas liée à l'utilisation : en effet, il existe des plaquettes de frein de types différents dans le même domaine de utiliser.
Matériaux frittés : ils sont composés de poudres métalliques, avec l'ajout de lubrifiants et d'abrasifs qui sont agglomérés ensemble par un processus à haute pression et températures. Le composé est fixé au support métallique de la forme souhaitée pendant le processus de frittage sans ajout de colle. Les poudres métalliques déterminent à quel point la plaquette freine et sa stabilité à haute température ; les lubrifiants contribuent à la stabilité globale du freinage, les abrasifs maintiennent la propreté des disques.
Matières organiques: ils sont principalement composés de résines liantes, de métaux, de lubrifiants et d'abrasifs. Dans ce cas, le coefficient de frottement est généré par les métaux et les résines, tandis que les lubrifiants et les abrasifs effectuent le travail décrit ci-dessus.
Choix du composé : les pads ont leur propre domaine d'application. Cela dépend des différentes situations auxquelles une plaquette de frein doit faire face : course - favorise le freinage à haute température, route - grande stabilité, freinage à température froide et moyenne. Brembo a une réponse pour chaque besoin.
En cours d'exécution : c'est très important pour tous les composés et même fondamental pour le composé RC. Cette opération est complétée par la réalisation d'une série de freinages légers et d'un freinage ultérieur, en laissant du temps entre l'un et l'autre. De cette manière, un cycle de chauffage et de refroidissement thermique correct du système est effectué. La période de rodage dépend du type de composé : rodage plus long pour les composés organiques que pour les frittés.
Les performances très différentes des composés sont décrites à travers les paramètres suivants :
Efficacité (c'est-à-dire combien le patin freine): il s'exprime par le coefficient de frottement moyen et la stabilité du frottement aux principaux paramètres qui caractérisent le freinage (vitesse, décélération, température). Il est détecté par des tests appropriés sur banc et sur véhicule.
Usure: est exprimé en quantité de matériau de friction usé (en mm. épaisseur ou volume) par rapport au nombre de freinage effectué (banc) ou Km. itinéraires (véhicule).
Les différences fonctionnelles entre les différents composés peuvent être résumées en observant le coefficient de frottement en fonction de la température de fonctionnement : le composé RC (organique Racing, où 350 - 450°C de température de fonctionnement peuvent être considérés comme des conditions normales) a une très coefficient de frottement élevé dans des conditions chaudes, tandis que les composés routiers (tels que la route frittée SA) sont conçus pour fonctionner au mieux à des températures moyennes / basses, et précisément autour de 300 ° C. Par conséquent ces derniers, s'ils sont utilisés sur piste et donc surchargés, seront affectés par l'effet "fading", c'est-à-dire la dégradation du coefficient de frottement : en effet, au-delà d'une certaine température, ils auront tendance à perdre en efficacité. Au contraire, en utilisant des gommes racing sur route (et donc avec des disques froids), l'adhérence sera moins bonne et le freinage sera un peu long. Les composés intermédiaires sont bien entendu un compromis entre ces situations décrites, ils offriront de bonnes performances dans toutes les conditions tout en n'excellant pas aux deux extrémités de la plage de température de fonctionnement.
Le secret d'un freinage sûr réside aussi dans les plaquettes
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Avec une grande variété de gommes, du fritté au carbone-céramique, et un très grand nombre de codes produits, Brembo répond aux besoins spécifiques de tous les types de motos - course, route, ville, tout-terrain - et aux attentes de tous les pilotes .
Composés
Les composés normalement utilisés dans les systèmes de freinage ne peuvent être classés qu'en deux familles, ORGANIQUES et FRITTES et l'utilisation d'un type plutôt que l'autre n'est absolument pas liée à l'utilisation : en effet, il existe des plaquettes de frein de types différents dans le même domaine de utiliser.
Matériaux frittés : ils sont composés de poudres métalliques, avec l'ajout de lubrifiants et d'abrasifs qui sont agglomérés ensemble par un processus à haute pression et températures. Le composé est fixé au support métallique de la forme souhaitée pendant le processus de frittage sans ajout de colle. Les poudres métalliques déterminent à quel point la plaquette freine et sa stabilité à haute température ; les lubrifiants contribuent à la stabilité globale du freinage, les abrasifs maintiennent la propreté des disques.
Matières organiques: ils sont principalement composés de résines liantes, de métaux, de lubrifiants et d'abrasifs. Dans ce cas, le coefficient de frottement est généré par les métaux et les résines, tandis que les lubrifiants et les abrasifs effectuent le travail décrit ci-dessus.
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NCDM 2000 sas est une entreprise présente sur le marché depuis plus de 40 ans, spécialisée dans le commerce de gros et de détail des meilleures marques du marché dans le monde du 2 roues.
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Les achats effectués sur le site NCDM2000SAS sont régis par la loi italienne sur la vente par correspondance. Dans le cas où le Client s'est trompé dans la commande et a reçu un article qu'il ne voulait pas, il dispose de 14 (quatorze) jours à compter de la date de livraison pour exercer le droit de rétractation, ou la possibilité de retourner le produit.
Conformément à l'art. 64 et suiv. DLT 206/2005, le client consommateur, c'est-à-dire une personne physique agissant à des fins étrangères à toute activité entrepreneuriale, commerciale, artisanale ou professionnelle exercée, a le droit de résilier le contrat d'achat pour quelque raison que ce soit et a par conséquent le droit de retourner le marchandises achetées et d'obtenir le remboursement des frais engagés, selon les modalités indiquées ci-dessous.
Le droit de rétractation est soumis aux conditions suivantes :
- La loi s'applique au produit dans son intégralité et non à ses parties ou composants ;
Pour exercer le droit de rétractation, le Client, sans avoir à fournir d'explications et sans aucune pénalité, doit envoyer dans les 14 (quatorze) jours à compter du jour de la réception de la marchandise, une communication indiquant sa volonté de se rétracter du contrat. Les marchandises doivent être retournées intactes et soigneusement emballées dans l'emballage d'origine, avec tous les accessoires.
NCDM2000SAS n'est en aucun cas responsable des dommages ou du vol / perte de marchandises retournées par des envois non assurés.
Si vous le souhaitez, vous pouvez indiquer une fraction / localité / autre distincte.
Il est important que vous signaliez un contact téléphonique pour le coursier.
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