Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Boîte de vitesses de PEUGEOT 308 1.6 E HDI FAP 1 PHASE 2

Caractéristiques de votre Boîte de vitesses :

• TYPE : MANUELLE
• Kilometrage : 174504
• Ref interne : A0-3633N
• Référence d'origine : 00002231E5
• Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

• Par le démonteur spécialisé : Oui
• Par le responsable qualité : Oui
• Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la PEUGEOT 308 1.6 E HDI FAP 1 PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Boîte de vitesses :

• Marque : PEUGEOT
• Modèle : 308 1.6 E HDI FAP 1 PHASE 2 1.6 HDI FAP
• Carrosserie : 5 Portes
• Année : 22/04/2013
• Carburant : Gazole
• Type Moteur : 9H05
• Type Boite : 20EA23
• Cylindrée : 1560
• Puissance DIN : 110
• Couleur : GRIS SHARK MET
• Code couleur : KTP
• Type Mine : M10PGTVP004F929

GPA est un spécialiste de la vente de boite de vitesses d'occasion garanties sur internet, aussi nous nous permettons de vous adresser quelques recommandations à suivre lorsque vous recevrez votre boite à vitesse

TOUTES nos boîtes sont vendues avec une garantie de 24 mois!

Assurez vous que la boite livrée soit le bon modèle. Si vous la contrôlez avant son installation vous éviterez de nombreuses difficultés par la suite.

Nous livrons parfois nos boites à vitesses avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux (tachymètre, butée, calculateur électronique, électrovanne de commande, etc.), ils ne sont donc pas garantis.
La garantie sur cette boite à vitesse s'applique sur la pièce ""nue"".

Afin d'éviter des dommages sur notre boite à vitesse occasion, il est important que vous ayez au préalable remédié aux défauts antérieurs qui avaient conduit à la casse de votre précédente boite à vitesse.

La majorité des ouvertures dans notre boite de vitesse est munie d'un bouchon. Il faudra les enlever au fur et à mesure du montage de la boite de vitesse.

Assurez-vous que les boulons et écrous soient serrés aux couples préconisés par le constructeur. Certains boulons et écrous ne peuvent pas être réutilisés. De manière générale, suivez toujours les préconisations fixés par le constructeur.

Les joints spi transmission et le quide de butée d'embrayage doivent être remplacés par des neufs, et n'utilisez qu'une huile conforme aux préconisations du constructeur.

Nous vous conseillons de profiter du changement de la boite à vitesse de votre véhicule pour monter un kit d'embrayage neuf.

Une fois la boite à vitesses de GPA montée, et avant de démarrer le moteur, vérifez votre niveau d'huile, si les écrous et boulons sont correctement serrés à l'aide d'une clé dynamométrique, et le bon passage des vitesses et le réglage de la tringlerie.