Elektrische Benzinpumpe Pierburg 12V mit Sicherheitsrelais

Der erste und effektivste Schritt einer Leistungssteigerung bei einem Oldtimer ist in den meisten Fällen die Aufrüstung einer Doppel-Vergaseranlage. Jedoch gelangt die mechanische Serien-Benzinpumpe schnell an ihre Grenzen. Daher ist es in den meisten Fällen notwendig, eine elektrische Benzinpumpe einzubauen, die für eine höhere Förderleistung sorgt.

Wir haben Ihnen ein Benzinpumpenkit zusammengestellt, welches neben der elektrischen Pierburg-Benzinpumpe auch eine Relais-Sicherheitsabschaltung beinhaltet und das zu einem - sehr attraktiven Vorteilspreis.

Mit dieser Sicherheitsabschaltung wird die elektrische Kraftstoffpumpe abgeschaltet, wenn z.B. bei Unfall des Fahrzeuges der Motor zum Stillstand kommt und die Zündung dabei eingeschaltet bleibt. Nur wenn das Relais ein Drehzahlsignal erhält, lässt es die Benzinpumpe arbeiten.

Diese Einrichtung schützt auch die Kraftstoffpumpe vor Schäden (Heißlaufgefahr), die bei stehendem Motor aber eingeschalteter Zündung auftreten können. Das Relais ist für Vergasermotoren geeignet, nicht aber für Einspritzanlagen und nur verwendbar bei konventionellen Zündanlagen. Der Widerstand der Zündspule darf bei der Primärwicklung 2 Ohm nicht unterschreiten.

Technische Daten (Pierburg Benzinpumpe):
Förderdruck: 0,27-0,38bar
Förderleistung: 95 L/h
Betriebsspannung: 12V

Sie sparen € 31,00 gegenüber dem Kauf der Einzelteile!!!

Fuel Pump Bundle with Safety Cut-Out Relay

Once you have installed a dual carb system on your engine it is time to upgrade the mechanical fuel pump as this is not able to feed the carbs properly. The easiest and most convenient way is to install an electrical fuel pump with a bigger flow.

This offer includes a PIERBURG electrical fuel pump bundled with a safety relay which is highly recommend when converting your car from a mechanical to a electrical driven fuel pump.

With the CSP Products safety shut-off relay, the electric fuel pump is switched off in the event of an accident, for example, when the engine stops and the ignition remains turned on. The fuel pump does not work, when the relay doesn't receive an RPM signal.

This device also protects the fuel pump against damage (risk of overheating in particular), which can occur when the engine is off, but the ignition is on. The relays is suitable for engines with carbs and conventional ignition systems but not for fuel injection. The resistance of the ignition coil must not fall below 2 ohms for the primary winding.

Technical data (fuel pump):
Static Pressure: 0,27-0,38bar
Volume flow: 95 l/h
Rated voltage: 12V