Das Geheimnis des sicheren Bremsens liegt auch in den Belägen
Brembo, der Weltmarktführer für Bremsen, integra sein Angebot mit einem kompletten Sortiment an Hochleistungsbremsbelägen, das Ergebnis modernster Technologie, die darauf abzielt, die Sicherheit des gesamten Bremssystems zu verbessern.
Mit einer großen Auswahl an Mischungen, von gesinterten bis hin zu Kohlenstoff-Keramik, und einer sehr großen Anzahl von Produktcodes erfüllt Brembo die spezifischen Anforderungen aller Arten von Motorrädern – Renn-, Straßen-, Stadt-, Offroad – und die Erwartungen aller Piloten .
Verbindungen
Die normalerweise in Bremssystemen verwendeten Mischungen können nur in zwei Familien eingeteilt werden, ORGANIC und SINTERED, und die Verwendung eines Typs anstelle des anderen ist absolut nicht mit der Verwendung verbunden: Tatsächlich gibt es Bremsbeläge verschiedener Typen auf demselben Gebiet verwenden.
Gesinterte Materialien: Sie bestehen aus Metallpulvern mit Zusatz von Schmier- und Schleifmitteln, die durch einen Prozess mit hohem Druck und hohen Temperaturen agglomeriert werden. Das Compound wird während des Sinterprozesses ohne Zugabe von Klebstoff auf dem Metallträger der gewünschten Form fixiert. Metallpulver bestimmen, wie stark der Belag bremst und wie stabil er bei hohen Temperaturen ist; Die Schmiermittel tragen zur allgemeinen Bremsstabilität bei, die Schleifmittel halten die Scheiben sauber.
Organisches Material: Sie bestehen hauptsächlich aus Bindeharzen, Metallen, Schmiermitteln und Schleifmitteln. Der Reibungskoeffizient wird dabei durch Metalle und Harze erzeugt, während Schmier- und Schleifmittel die oben beschriebene Arbeit verrichten.
Wahl der Verbindung: Die Pads haben ihren eigenen Einsatzbereich. Dies hängt von den unterschiedlichen Situationen ab, denen ein Bremsbelag standhalten muss: Rennsport – begünstigt das Bremsen bei hohen Temperaturen, Straße – hohe Stabilität, Bremsen bei kalten und mittleren Temperaturen. Brembo hat für jeden Bedarf eine Antwort.
Einlaufen: es ist sehr wichtig für alle Verbindungen und sogar grundlegend für die RC-Verbindung. Dieser Vorgang wird abgeschlossen, indem eine Reihe von leichten Bremsungen und eine nachfolgende Bremsung durchgeführt werden, wobei Zeit zwischen der einen und der anderen gelassen wird. Auf diese Weise wird ein korrekter thermischer Heiz- und Kühlzyklus des Systems durchgeführt. Die Einlaufzeit hängt von der Art der Mischung ab: längere Einlaufzeit bei organischen Mischungen als bei gesinterten.
Die sehr unterschiedlichen Leistungen der Mischungen werden durch folgende Parameter beschrieben:
Effizienz (d.h. wie stark der Belag bremst): er wird durch den durchschnittlichen Reibungskoeffizienten und die Stabilität der Reibung bei den Hauptparametern ausgedrückt, die die Bremsung charakterisieren (Geschwindigkeit, Verzögerung, Temperatur). Es wird durch geeignete Prüfstands- und Fahrzeugtests nachgewiesen.
Wucher: wird als Menge an verschlissenem Reibmaterial (in mm. Dicke oder Volumen) in Bezug auf die Anzahl der durchgeführten Bremsungen (Bank) oder Km. Strecken (Fahrzeug).
Die funktionellen Unterschiede zwischen den verschiedenen Mischungen lassen sich durch Betrachtung des Reibwerts in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur zusammenfassen: Die RC-Mischung (Organic Racing, wobei 350 – 450 °C Betriebstemperatur als normale Bedingungen angesehen werden können) hat eine sehr hohe hoher Reibungskoeffizient bei heißen Bedingungen, während die Straßenmischungen (wie die gesinterte Straße SA) so ausgelegt sind, dass sie am besten bei mittleren / niedrigen Temperaturen und genau um 300 ° C funktionieren. Daher werden letztere, wenn sie auf der Strecke verwendet und daher überbeansprucht werden, vom "Fading" -Effekt, dh der Verschlechterung des Reibungskoeffizienten, betroffen sein: Tatsächlich neigen sie ab einer bestimmten Temperatur dazu, an Effizienz zu verlieren. Im Gegenteil, wenn Rennmischungen auf der Straße (und damit mit kalten Scheiben) verwendet werden, ist der Grip nicht so gut und das Bremsen etwas lang. Die Zwischenmischungen sind natürlich ein Kompromiss zwischen diesen beschriebenen Situationen, sie werden unter allen Bedingungen eine gute Leistung erbringen, während sie an den beiden äußersten Enden des Betriebstemperaturbereichs nicht überragend sind.
Das Geheimnis des sicheren Bremsens liegt auch in den Belägen
Brembo, der Weltmarktführer für Bremsen, integra sein Angebot mit einem kompletten Sortiment an Hochleistungsbremsbelägen, das Ergebnis modernster Technologie, die darauf abzielt, die Sicherheit des gesamten Bremssystems zu verbessern.
Mit einer großen Auswahl an Mischungen, von gesinterten bis hin zu Kohlenstoff-Keramik, und einer sehr großen Anzahl von Produktcodes erfüllt Brembo die spezifischen Anforderungen aller Arten von Motorrädern – Renn-, Straßen-, Stadt-, Offroad – und die Erwartungen aller Piloten .
Verbindungen
Die normalerweise in Bremssystemen verwendeten Mischungen können nur in zwei Familien eingeteilt werden, ORGANIC und SINTERED, und die Verwendung eines Typs anstelle des anderen ist absolut nicht mit der Verwendung verbunden: Tatsächlich gibt es Bremsbeläge verschiedener Typen auf demselben Gebiet verwenden.
Gesinterte Materialien: Sie bestehen aus Metallpulvern mit Zusatz von Schmier- und Schleifmitteln, die durch einen Prozess mit hohem Druck und hohen Temperaturen agglomeriert werden. Das Compound wird während des Sinterprozesses ohne Zugabe von Klebstoff auf dem Metallträger der gewünschten Form fixiert. Metallpulver bestimmen, wie stark der Belag bremst und wie stabil er bei hohen Temperaturen ist; Die Schmiermittel tragen zur allgemeinen Bremsstabilität bei, die Schleifmittel halten die Scheiben sauber.
Organisches Material: Sie bestehen hauptsächlich aus Bindeharzen, Metallen, Schmiermitteln und Schleifmitteln. Der Reibungskoeffizient wird dabei durch Metalle und Harze erzeugt, während Schmier- und Schleifmittel die oben beschriebene Arbeit verrichten.
Wahl der Verbindung: Die Pads haben ihren eigenen Einsatzbereich. Dies hängt von den unterschiedlichen Situationen ab, denen ein Bremsbelag standhalten muss: Rennsport – begünstigt das Bremsen bei hohen Temperaturen, Straße – hohe Stabilität, Bremsen bei kalten und mittleren Temperaturen. Brembo hat für jeden Bedarf eine Antwort.
Einlaufen: es ist sehr wichtig für alle Verbindungen und sogar grundlegend für die RC-Verbindung. Dieser Vorgang wird abgeschlossen, indem eine Reihe von leichten Bremsungen und eine nachfolgende Bremsung durchgeführt werden, wobei Zeit zwischen der einen und der anderen gelassen wird. Auf diese Weise wird ein korrekter thermischer Heiz- und Kühlzyklus des Systems durchgeführt. Die Einlaufzeit hängt von der Art der Mischung ab: längere Einlaufzeit bei organischen Mischungen als bei gesinterten.
Die sehr unterschiedlichen Leistungen der Mischungen werden durch folgende Parameter beschrieben:
Effizienz (d.h. wie stark der Belag bremst): er wird durch den durchschnittlichen Reibungskoeffizienten und die Stabilität der Reibung bei den Hauptparametern ausgedrückt, die die Bremsung charakterisieren (Geschwindigkeit, Verzögerung, Temperatur). Es wird durch geeignete Prüfstands- und Fahrzeugtests nachgewiesen.
Wucher: wird als Menge an verschlissenem Reibmaterial (in mm. Dicke oder Volumen) in Bezug auf die Anzahl der durchgeführten Bremsungen (Bank) oder Km. Strecken (Fahrzeug).
Die funktionellen Unterschiede zwischen den verschiedenen Mischungen lassen sich durch Betrachtung des Reibwerts in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur zusammenfassen: Die RC-Mischung (Organic Racing, wobei 350 – 450 °C Betriebstemperatur als normale Bedingungen angesehen werden können) hat eine sehr hohe hoher Reibungskoeffizient bei heißen Bedingungen, während die Straßenmischungen (wie die gesinterte Straße SA) so ausgelegt sind, dass sie am besten bei mittleren / niedrigen Temperaturen und genau um 300 ° C funktionieren. Daher werden letztere, wenn sie auf der Strecke verwendet und daher überbeansprucht werden, vom "Fading" -Effekt, dh der Verschlechterung des Reibungskoeffizienten, betroffen sein: Tatsächlich neigen sie ab einer bestimmten Temperatur dazu, an Effizienz zu verlieren. Im Gegenteil, wenn Rennmischungen auf der Straße (und damit mit kalten Scheiben) verwendet werden, ist der Grip nicht so gut und das Bremsen etwas lang. Die Zwischenmischungen sind natürlich ein Kompromiss zwischen diesen beschriebenen Situationen, sie werden unter allen Bedingungen eine gute Leistung erbringen, während sie an den beiden äußersten Enden des Betriebstemperaturbereichs nicht überragend sind.
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NCDM 2000 sas ist ein Unternehmen, das seit über 40 Jahren auf dem Markt präsent ist und sich auf den Groß- und Einzelhandel der besten Marken auf dem Markt in der Welt der Zweiräder spezialisiert hat.
Kreditkarten Zahlung:
Der Kunde muss Inhaber einer gültigen Kreditkarte sein, wenn er die online gekauften Produkte bestellt. NCDM2000SAS ist zu keinem Zeitpunkt während des Kaufvorgangs in der Lage, die Informationen über die Kreditkarte des Kunden zu kennen, die über eine sichere Verbindung direkt an die Website der Bank übermittelt werden, die die Transaktion verwaltet. Die Zahlung per Kreditkarte erfolgt über die PayPal-Schaltung.
Zahlung mit Paypal:
Wenn Sie sich für den Kauf über die Paypal-Zahlungsmethoden entscheiden, werden Sie am Ende der Bestellung zur Paypal-Anmeldeseite weitergeleitet. Der auf die Bestellung bezogene Betrag wird dem Paypal-Konto zum Zeitpunkt der Bestellannahme belastet. Im Falle einer Stornierung der Bestellung durch den Kunden und im Falle einer Nichtannahme von NCDM2000SAS wird der Betrag auf das Paypal-Konto des Kunden zurückerstattet. Der Versand der Produkte erfolgt erst nach Gutschrift auf unserem Girokonto. Die Bestellung beginnt mit der Gutschrift.
Einkäufe auf der Website von NCDM2000SAS unterliegen dem italienischen Versandhandelsgesetz. Für den Fall, dass der Kunde bei der Bestellung einen Fehler gemacht und einen Artikel erhalten hat, den er nicht wollte, hat er 14 (vierzehn) Tage ab Lieferdatum Zeit, um das Widerrufsrecht auszuüben oder das Produkt zurückzusenden.
Gemäß Art. 64 ff. DLT 206/2005 hat der Verbraucherkunde, dh eine natürliche Person, die zu Zwecken handelt, die nicht mit einer ausgeübten unternehmerischen, gewerblichen, handwerklichen oder beruflichen Tätigkeit in Zusammenhang stehen, das Recht, ohne Angabe von Gründen vom Kaufvertrag zurückzutreten und folglich das Recht, die Ware zurückzugeben Waren gekauft und die Erstattung der entstandenen Kosten gemäß den unten angegebenen Methoden zu erhalten.
Das Widerrufsrecht unterliegt den folgenden Bedingungen:
- Das Gesetz gilt für das Produkt in seiner Gesamtheit und nicht für Teile oder Bestandteile davon;
Um das Widerrufsrecht auszuüben, muss der Kunde ohne Angabe von Gründen und ohne Vertragsstrafe innerhalb von 14 (vierzehn) Tagen ab dem Tag des Erhalts der Ware eine Mitteilung senden, aus der hervorgeht, dass er vom Vertrag zurücktreten will. Die Ware muss unversehrt und sorgfältig verpackt in der Originalverpackung, komplett mit allem Zubehör, zurückgesendet werden.
NCDM2000SAS ist in keiner Weise verantwortlich für Schäden oder Diebstahl / Verlust von Waren, die durch unversicherte Sendungen zurückgesandt werden.
Wenn Sie möchten, können Sie eine separate Fraktion / Ortschaft / Sonstiges angeben.
Es ist wichtig, dass Sie dem Kurier einen telefonischen Kontakt melden.
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