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Original & Neu MAHLE Turbolader 021 TC 17138 000 für RENAULT
Bitte achten Sie auf Einschränkungen und wichtige Details zum Teil ( Fahrzeugliste ) *** Ohne Pfand *** RENAULT AVANTIME (DE0_) 2.0 16V Turbo (DE0U, DE0V) RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 2.0 (JK09) + ESPACE IV (JK0/1_) 2.0 (JK0A, JK1D, JK0N) + ESPACE IV (JK0/1_) 2.0 Turbo (JK0A, JK0B, JK0N) RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 2.0 RENAULT LAGUNA Coupe (DT0/1) 2.0 16V Turbo Motorcode: F4R 811 RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.0 16V (BG03, BG0Z, BG0T, BG1Y) , LAGUNA II (BG0/1_) 2.0 16V (BG1Y) , LAGUNA II (BG0/1_) 2.0 16V Turbo (BG0S, BG1L, BG1M) , LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16V (KG03, KG0Z, KG0T, KG1Y) , LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16V (KG1Y) , LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 16V Turbo (KG0S, KG1L, KG03) RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 16V Turbo , LAGUNA III (BT0/1) 2.0 GT , LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 16V Turbo , LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 GT RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 2.0 TCe (EZ1T) RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2.0 , MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2.0 16V Turbo , MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2.0 Renault Sport Motorcode: F4R 774 , MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) 2.0 16V Turbo , MEGANE III Coupe (DZ0/1_) 2.0 TCe , MEGANE III Coupe (DZ0/1_) 2.0 TCe (DZ0K) , MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2.0 TCe , MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2.0 TCe (KZ0K, KZ1T) , MEGANE III Schrägheck (BZ0/1_) 2.0 TCe , MEGANE III Schrägheck (BZ0/1_) 2.0 TCe (BZ0K) RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 2.0 16V Turbo (JM0W) RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.0 16 V Turbo + VEL SATIS (BJ0_) 2.0 16V Turbo (BJ0K) Motorverknüpfungen: RENAULT - F4R 760 RENAULT - F4R 761 RENAULT - F4R 762 RENAULT - F4R 763 RENAULT - F4R 764 RENAULT - F4R 765 RENAULT - F4R 766 RENAULT - F4R 767 RENAULT - F4R 774 RENAULT - F4R 776 RENAULT - F4R 784 RENAULT - F4R 786 RENAULT - F4R 787 RENAULT - F4R 790 RENAULT - F4R 791 RENAULT - F4R 792 RENAULT - F4R 794 RENAULT - F4R 795 RENAULT - F4R 796 RENAULT - F4R 797 RENAULT - F4R 800 RENAULT - F4R 811 RENAULT - F4R 867 RENAULT - F4R 870 RENAULT - F4R 872 RENAULT - F4R 886 RENAULT - F4R 887 RENAULT - F4R 896 RENAULT - F4R 897 OE-Nummern: RENAULT 7701476049 RENAULT 7701478862 RENAULT 7712801085 RENAULT 8200861194 RENAULT 7701476048 RENAULT 8200124944 RENAULT 8200396687 RENAULT 8200251391 RENAULT 8200396689 RENAULT 7701473520 RENAULT 7711368132 RENAULT 7711368133 RENAULT 7701478861 RENAULT 7701475363 MITSUBISHI 49377-07303 MITSUBISHI 49377-07310 MITSUBISHI 49377-07311 MITSUBISHI 4937707300 MITSUBISHI 49377-07301 MITSUBISHI 49377-07313 Bei Fragen können Sie sich gerne an uns wenden. Mahle Turbolader
Einbauhinweise -
Vorsicht! Turbolader während oder unmittelbar nach dem
Betrieb nicht berühren, da heiße und rotierende Teile Verletzungen verursachen
können. -
Regelklappe von Turboladern mit Ladedruckventil nicht
als Tragegriff verwenden. Der Turbolader darf ausschließlich durch geschultes
Fachpersonal montiert werden. Unsachgemäßer Einbau, Einsatz und Betrieb des
Turboladers oder Veränderungen an diesem können zu Schäden am Turbolader und
Motor führen. Die Herstellervorschriften und nachfolgenden Einbau- und
Inbetriebnahme-Hinweise sind zu beachten: 1.
Ladedruckveränderungen sind nur zulässig, wenn diese
für den Einbau bzw. zur Ausrichtung der Endgehäuse erforderlich und vom
Fahrzeug- und Motorenhersteller in den technischen Unterlagen beschrieben sind. 2.
Jeder Turbolader ist speziell auf den jeweiligen Motor
abgestimmt, deshalb Ausführungsnummer des Turboladers mit den
Motorenspezifikationen oder der Ausführungsnummer des Turboladerherstellers
vergleichen. 3.
Der gesamte Ansaug-, Ladeluft- und Abgasbereich muss
funktionsfähig und frei von Fremdkörpern und Flüssigkeiten sein. Mit dem
Turbolader verbundene Luftleitungen müssen absolut sauber und unbeschädigt
sein. Unsere Empfehlung: Luftfilter erneuern. Siehe hierzu auch Filterkatalog
von MAHLE. 4.
Funktionsfähigkeit der Motorenlüftung und der
Ölversorgung sicherstellen sowie auf freien Ölrücklauf vom Turbolader zum
Kurbelgehäuse achten. Dabei alle Zu- und Ableitungen am Turbolader genauestens
auf Dichtheit und Verschmutzung sowie Verstopfungen kontrollieren. Unsere
Empfehlung: Ölversorgungsleitungen und Ölfilter erneuern. Siehe hierzu auch
Filterkatalog von MAHLE. 5.
Ungeregelte Turbolader werden teilweise in
Null-Position ausgeliefert. U.U. ist eine Anpassung der Gehäusestellung
erforderlich. Nach Justierung unbedingt auf festen Sitz und Dichtheit aller
Verbindungen achten. Bei geregelten Turboladern (Wastegate bzw. VNT/VTG) dürfen
keine Justierungen an der Gehäusestellung vorgenommen werden. Ansonsten können
Garantie bzw. Gewährleistung erlöschen. 6.
Anzugsdrehmomente gemäß der Motor- bzw.
Fahrzeugherstellervorgaben einhalten. 7.
Flansche und Gewinde müssen frei von Beschädigungen
bzw. Verschleiß sein. 8.
Nur fabrikneue und passende Dichtungselemente
verwenden. Beim Anschluss der Ölleitungen nie flüssiges Dichtungsmittel
verwenden. Dieses kann sich lösen und in den Ölkreislauf gelangen. 9.
Entlüftung und Versorgung mit Kühlflüssigkeit bei
flüssigkeitsgekühlten Turboladern sicherstellen. Einen solchen Turbolader nicht
ohne Frost- und Korrosionsschutz betreiben. 10.
Unbedingt Motoröl- und Ölfilterwechsel nach Vorgaben
des Motor- bzw. Fahrzeugherstellers durchführen. Siehe hierzu auch
Filterkatalog von MAHLE. 11.
Turbolader vor Befestigung der Ölzulaufleitung mit
neuem Motoröl durch die Öleinlassbohrung befüllen. Dabei Läufer manuell leicht
drehen. 12.
Nach dem Einbau des Turboladers Motor starten und im
Leerlauf ca. 120 Sekunden drehen lassen. Motor erst beschleunigen und belasten,
wenn der Öldruck aufgebaut ist. 13.
Alle Anschlüsse (Luft, Abgas, Wasser und Öl) im
Motorleerlauf auf festen Sitz und Dichtheit prüfen. Gasdichtheit ggf. mit
Seifenwasser überprüfen. 14.
Nach 20 Betriebsstunden bzw. 1.000 km sind alle
relevanten Verbindungen nochmals auf festen Sitz und Dichtheit zu prüfen. |