Ngk U2061/48288 Zündspule Original Ngk Komponenten
Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.
NGK U2061 / 48288 Zündspule Original NGK Komponente
NGK U2061 / 48288 Zündspule Original NGK Komponente
Das Funktionsprinzip ist im Prinzip bei allen Zündspulentypen gleich – ob bei der klassischen Spaltrohrspule oder im Spulenschienensystem. Das Ger채t enth채lt zwei Kupferdrahtwicklungen und einen laminierten Eisenkern. Die Kupferdrähte sind isoliert, um Kurzschlüsse zu verhindern. Der durch die Primärwicklung zugeführte Batteriestrom erzeugt ein Magnetfeld, dessen Stärke durch den Eisenkern noch verstärkt wird. Wenn dieser Stromkreis geöffnet wird, bricht das Magnetfeld zusammen und induziert einen Hochspannungsimpuls in der Sekundärspule.
Zündspule vom Typ U2
Die Anzahl der Zündkabel entspricht der Anzahl der Zündkerzen Die NGK Zündspule des Typs U2 ist eine Blockzündspule, die mehrere Zündkerzen über Zündkabel mit Hochspannung versorgt. Normalerweise wird pro Zylinderkopf eine Zündspule benötigt.
BOXABMESSUNGEN
Höhe (mm): 125
Breite (mm): 183
Länge (mm): 165
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies das richtige Teil für Ihr Fahrzeug ist, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. Alternativ verwenden Sie bitte die Querverweistabelle oben.
Haftungsausschluss: Wir haben bei der Zusammenstellung von Listen mit geeigneten Fahrzeugkompatibilitäten und Querverweisen von Komponenten alle Sorgfalt aufgewendet, sie dienen nur der allgemeinen Orientierung und stellen keine Vertragsbedingungen, Zusicherungen oder Gewährleistungen und damit den Lieferanten dar (Diy Autoserviceteile) übernehmen keine Verantwortung für Ansprüche jeglicher Art und wie auch immer verursacht, die sich aus der Veröffentlichung dieser Auflistung ergeben. Es bleibt in Ihrer Verantwortung (der Kunde) um die Spezifikation dieser Komponente zu überprüfen und vor der Bestellung/Installation sorgfältig mit Ihrem Original zu vergleichen.
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Das Funktionsprinzip ist im Prinzip bei allen Zündspulentypen gleich – ob bei der klassischen Spaltrohrspule oder im Spulenschienensystem. Das Ger채t enth채lt zwei Kupferdrahtwicklungen und einen laminierten Eisenkern. Die Kupferdrähte sind isoliert, um Kurzschlüsse zu verhindern. Der durch die Primärwicklung zugeführte Batteriestrom erzeugt ein Magnetfeld, dessen Stärke durch den Eisenkern noch verstärkt wird. Wenn dieser Stromkreis geöffnet wird, bricht das Magnetfeld zusammen und induziert einen Hochspannungsimpuls in der Sekundärspule. Haftungsausschluss: Wir haben bei der Zusammenstellung von Listen mit geeigneten Fahrzeugkompatibilitäten und Querverweisen von Komponenten alle Sorgfalt aufgewendet, sie dienen nur der allgemeinen Orientierung und stellen keine Vertragsbedingungen, Zusich
Essentially the operating principle is the same for all types of ignition coils– whether the classic can-type coil, or in a coil rail system. The device contains two copper wire windings and a laminated iron core. The copper wires are insulated to prevent short circuits. The battery current fed through the primary winding produces a magnetic field whose strength is further increased by the iron core. When this circuit is opened, the magnetic field collapses, inducing a high voltage pulse in the secondary coil.
U2 Type Ignition Coil
The number of ignition cables corresponds to the number of spark plugs
The NGK ignition coil of the Type U2 is a block ignition coil, which supplies multiple spark plugs with high voltage through ignition cables. Normally, one ignition coil is required per cylinder head.
BOX DIMENSIONS
Height (mm): 125
Width (mm): 183
Length (mm): 165
If you are unsure as to whether this is the correct part for your vehicle, please don't hesitate to contact us. Alternatively please use the cross reference table above.
Disclaimer: We have taken every care is taken in putting together lists of suitable vehicle compatibilities and component cross references, they are given for general guidance only, and they do not constitute any contractual term, representation or warranty and as such the supplier (Diy Car Service Parts) do not accept any responsibility in respect of any claim whatsoever and howsoever caused arising from the publication of this listing. It remains the responsibility of you (the customer) to check the specification of this component and carefully compare to your original before ordering/installing.