Artikelbeschreibung
1x Rad Design CC-R - CC0202 platinum matt 8,5x20 LK 5x120 ET32 NB 82,0 PFS
Felge ist auch für den Winter geeignet
8,5x20 Zoll / LK 5x120 / ET32
Modell: Rad Design CC-R - CC0202 platinum matt 8,5x20 LK 5x120 ET32 NB 82,0 PFS
Nabenbohrung: 82,0 PFS
Zentrierart: Alu-Ring
Radlast pro Felge: 750kg
Befestigung: Kegelbund
Farbe: platinum matt
Gewicht pro Felge: 12,8kg
Konkavität: Konkav. 1
Fertigungsverfahren: FlowForming
Designlinie: Utility Design
Ausführung: 1-tlg. / 1-pcs.
Design: CC-R
ABE/ECE Nr.:51864
Optionales Zubehör:
Nabenkappe: 10023598
Flow Forming Technology
Durch das Rotationswalzen – auch „Flow Forming“ genannt– erreichen wir eine höhere Verdichtung der Materialstruktur für die Felge unserer Leichtmetallräder. In einer permanenten Rotationsbewegung unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen wird das Felgenbett der über 300 bis 350 Grad Celsius heißen Radrohlinge in einem Arbeitsschritt über einen Zylinder ausgewalzt.
Dabei arbeitet die Anlage nach dem Prinzip einer Töpferscheibe und modelliert den Radrohling neu. Das gewünschte Ergebnis: eine dünnere Wandstärke der eigentlichen Felge und somit ein leichteres Rad. Und zusätzlich eine optimal verdichtete Materialstruktur und eine höhere Materialfestigkeit.
Passend für folgende Fahrzeuge:
## in Kürze
Felge ist auch für den Winter geeignet
8,5x20 Zoll / LK 5x120 / ET32
Modell: Rad Design CC-R - CC0202 platinum matt 8,5x20 LK 5x120 ET32 NB 82,0 PFS
Nabenbohrung: 82,0 PFS
Zentrierart: Alu-Ring
Radlast pro Felge: 750kg
Befestigung: Kegelbund
Farbe: platinum matt
Gewicht pro Felge: 12,8kg
Konkavität: Konkav. 1
Fertigungsverfahren: FlowForming
Designlinie: Utility Design
Ausführung: 1-tlg. / 1-pcs.
Design: CC-R
ABE/ECE Nr.:51864
Optionales Zubehör:
Nabenkappe: 10023598
Flow Forming Technology
Durch das Rotationswalzen – auch „Flow Forming“ genannt– erreichen wir eine höhere Verdichtung der Materialstruktur für die Felge unserer Leichtmetallräder. In einer permanenten Rotationsbewegung unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen wird das Felgenbett der über 300 bis 350 Grad Celsius heißen Radrohlinge in einem Arbeitsschritt über einen Zylinder ausgewalzt.
Dabei arbeitet die Anlage nach dem Prinzip einer Töpferscheibe und modelliert den Radrohling neu. Das gewünschte Ergebnis: eine dünnere Wandstärke der eigentlichen Felge und somit ein leichteres Rad. Und zusätzlich eine optimal verdichtete Materialstruktur und eine höhere Materialfestigkeit.
Passend für folgende Fahrzeuge:
## in Kürze
